VnEpress dẫn lời ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty Dầu khí TPHCM (Saigon Petro) cho biết, với mức trích quỹ bình ổn 1.400 đồng để bù đắp lỗ, doanh nghiệp của ông đang lỗ tới hơn 1.000 đồng/lít xăng. Các mặt hàng khác như dầu hỏa, diezel, mazut cũng lỗ trên dưới 1.000 đồng.
Theo ông Sang, trước tình hình này, Saigon Petro đã phải cắt giảm thù lao cho các đại lý gần 50%, từ 600 đồng/ít xuống còn 350 đồng.
Ông Vương Thái Dũng, Phó tổng giám đốc Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cũng cho hay, hiện doanh nghiệp của ông cũng đang chịu lỗ hơn 2.400 đồng/lít xăng, mazut lỗ hơn 2.000 đồng; diezel, dầu hỏa lỗ lần lượt là 1.600 đồng và 1.300 đồng/lít.
Theo ông Dũng, do giá xăng dầu thế giới tăng nên chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán càng lớn.
Theo Petrolimex, trong nửa đầu tháng 2, giá xăng dầu thành phẩm tại Singapore, thị trường nhập khẩu chính của Việt Nam tăng từ 0,89% đến 5,18% so với cùng kỳ tháng trước.
Trước tình hình giá thế giới tăng cao, Bộ Tài chính đang cân nhắc phương án giảm thuế nhập khẩu, vốn được giữ ở mức 4-5% trong vòng gần 2 tháng qua.
Tuy nhiên, theo ông Đặng Vinh Sang, giảm thuế chưa hẳn là cách để gỡ khó cho doanh nghiệp mà quan trọng là Bộ Tài chính phải điều chỉnh xăng dầu theo giá thế giới.
Ông Dũng cũng đồng ý rằng, để gỡ khó cho doanh nghiệp thì cần vận hàng xăng dầu theo giá thị trường, đúng tinh thần của Nghị định 84.
http://gafin.vn